Além da alta velocidade, o shinkansen é famoso por sua pontualidade, com atrasos no máximo de 1 minuto.
Por Fernando A. Busca
O shinkansen, ou trem-bala japonês, que aos seus 43 anos é o pioneiro mundial em sistema ferroviário de alta velocidade, estréia um novo modelo, com um motor de 11 metros, um design mais agressivo e menor consumo de energia.
A Japan Railways (JR) começará a usar a nova série N700 do trem-bala a partir de 1 de julho nos trajetos da linha Tokaido que liga Tokyo a Osaka, a segunda cidade mais importante e distante em 550 quilômetros.
Sem nunca ter sofrido um acidente fatal e com atrasos de no máximo 1 minuto, o shinkansen simboliza o avanço tecnológico do Japão há mais de quatro décadas, quando a alta velocidade era um conceito quase utópico na Europa ou Estados Unidos.
Mamoru Tanaka, diretor geral da divisão de operações do shinkansen e encarregado de coordenar o design do novo modelo, confessou sentir-se "responsável e orgulhoso ao mesmo tempo" por esse trabalho.
Em três anos estará funcionando em toda a rede da JR uma frota de 54 trens de 16 vagões do novo modelo de trem-bala, com uma capacidade de transporte de 1.323 passageiros cada um.
O novo N700 atualiza a antiga série 700 em todos os aspectos: consome 20% menos energia, é mais silencioso, mais limpo, mais ecológico, mais leve, melhorou os serviços a bordo do trem e oferece conexão a internet e tomadas elétricas em cada assento.
O agressivo design da cara do trem, em forma de bico de pato, corresponde, segundo os responsáveis do projeto, à eficiência no consumo de energia e à aerodinâmica pois asseguram que, apesar de ser atraente, não foi buscado em nenhum momento durante sua criação esse tipo de impacto.
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